충남도, 신 해양시대 밑그림 그린다
환황해권 전진기지로 도약 목표 … 안희정 도지사, “지역특성 살린 항만 개발”
충남도가 환 황해권 물류 중심기지로 도약하는 신 해양시대를 추구하고 나섰다. 이를 위해 현 충남도 7개 항만의 기능과 위상을 다시 점검, 충남도만의 황해권 중심항을 위한 정책과 비전을 제시할 계획이다.
현재 평택항은 자동차 중심으로, 대산항은 석유화학 중심항으로 자리 잡았고, 태안?보령항은 화력발전소 석탄 특화구역 역할만 담당하고 있어 종합항만 기능을 잃었다는 지적이다. 당진항 역시 현대제철에서 사용하는 철광석과 고철운반항 기능만을 하는 실정이다. 상황이 이러다 보니 전국 항만 총 물동량의 11%내(2011년 기준) 수준에 머물고 있다. 특히 중국과의 교역이나 물동량이 크게 늘고 있지만 컨테이너 및 잡화 등 종합항만으로서 기능과 위상은 미미한 상태다. 또한 충남도 항만은 이른바 ''낀 배후지역'' 으로 인천이나 군산 등 인근 항만의 배후지역이 될 수 있어 물동량 확보에 어려움이 많다는 지적이다.
지난 2일 도청에서 열린 ''항만정책 전문가 간담회''에서 발제로 나선 한국해양수산개발원(KMI) 이종필 항만정책연구실장은 "국가정책과 부합하는 신성장 산업 등을 지원하는 항만으로 개발할 필요가 있다"며 "도서지역 주민 생활과 도서관광 등 마리나항만을 연계하는 사업 등을 검토해야 한다"고 설명했다.
토론에서 금강대학교 국제통상학과 서문성 교수는 "충남도는 한중간을 연결하는 지리적 이점이 용이해 성장발전 가능성이 크다"며 "지자체가 지역특성을 고려한 항만정책을 강화하는 항만개발에 맞는 도시 및 물류기본계획을 세워나가야 한다"고 말했다.
충남도는 서해안시대를 대비, 도청에 항만물류과를 신설하고 해양물류정책을 강화해나간다는 전략이다. 도는 기존 해양물류기능 뿐만 아니라 중국 싱가폴을 비롯한 아세안 지역의 물류현황을 파악하고 국제무역 변화와 흐름 파악에도 나선다는 방침이다.
안희정 도시사는 "충남도가 환 황해권 전진기지로 도약하려면 타 지역과 차별화된 항만정책을 개발해야 한다"며 "정부정책에 부합하는 항만 육성뿐 아니라 충남도만의 특징을 살리는 융?복합형 해양시대를 열어나가겠다"고 말했다.
이기춘 기자 kclee@naeil.com
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