서울시장이 바뀌면서 주변 지방자치단체들의 희비가 엇갈리고 있다.
인천 고양시 등 지자체들은 벌써부터 박원순 서울시장에 기대를 보이는 등 본격적인 해법찾기에 나섰다. 이들 지자체는 그동안 기피시설 등을 둘러싸고 오세훈 서울시장과 마찰을 빚어왔다. 반면 경기도는 수도권광역급행철도(GTX) 건설을 놓고 서울시와의 마찰을 우려하고 있다.
송영길 인천시장은 최근 시정일기에 서울시장 선거를 언급하면서 “(박원순 서울시장을) 조만간 만나 쓰레기매립지문제 해결을 논의할 생각”이라며 “당장 내년 예산에 매립지 토지수용보상금 1000억을 매립지환경개선 예산으로 상정하는 것이 일차적으로 중요하다”고 주장했다.
송 시장은 선거가 진행되던 지난 18일 당시 박원순 후보를 직접 만나 “수도권매립지 악취는 인천시민의 불편과 고통뿐 아니라 국제공항이 인접해 공항을 이용하는 내·외국인에게 좋지 않은 인상을 주고 있다”며 “전체 반입물량의 46.6%를 차지하는 서울시와의 공동 해결노력이 필요하다”고 강조했다. 송 시장은 이날 수도권매립지 외에도 물이용 부담금과 바다쓰레기 처리 분담금 조정을 제안하기도 했다.
박 시장은 이날 송 시장에게 “지자체간 정책협력이나 정책갈등 조정사안이 많은데 그동안 사회갈등 문제를 해결한 경험을 살려 잘 해결해 나가도록 하겠다”고 밝힌 것으로 알려지고 있다.
수도권매립지는 서울 경기 인천 쓰레기를 처리하는 곳으로 지역은 인천시인데도 소유권은 서울시가 71%를 가지고 있어 부지사용 등을 놓고 마찰을 빚어왔다. 최근엔 악취가 발생하면서 인천시가 2016년 매립지 폐쇄를 공언하는 등 파문이 커지고 있다.
경기도 고양시도 박원순 시장 취임 이후 그동안 서울시와 마찰을 빚던 기피시설 문제가 해결될 수 있을 것으로 기대하고 있다.
최 성 고양시장은 “이미 실무선에서 이와 관련한 논의가 상당부분 진척된 상황”이라며 “적절한 시기에 박 신임시장을 만나 합리적인 해결책을 만들어 시민들에게 공개할 예정”이라고 말했다. 박원순 서울시장은 그동안 고양시와 함께 공무원 연수프로그램을 진행하는 등 고양시와 밀접한 관계를 유지해온 것으로 알려지고 있다. 특히 박 시장이 기피시설에 대한 서울시의 행태에 비판적이었다는 점이 고양시의 기대를 더욱 높이고 있다.
고양시와 서울시는 최근 기피시설을 놓고 물리적 충돌은 물론 법적충돌까지 벌이고 있다. 고양시는 시 안에 있는 시립묘지 화장장 물재생센터 등 서울시 소유 기피시설 7개소에 대해 시설 현대화를 비롯 합리적인 보상을 요구하고 있다.
반면 박원순 시장 취임 이후 문제가 꼬이기 시작한 곳도 있다. 수도권광역급행철도(GTX)를 추진하고 있는 경기도다. 박원순 시장측은 이미 선거운동 과정에서 GTX를 서울과 연계하겠다는 나경원 한나라당 후보의 공약에 대해 “표심을 자극하기 위한 것으로 또 다른 토건정책”이라고 비판한 바 있다.
이에 대해 김문수 경기지사측은 “수도권을 1시간 생활권으로 연결하는 GTX에 대해 송영길 인천시장도 찬성하는 것으로 안다”면서 “이견이 있을 수 있지만 큰 틀의 변화는 없을 것”이라고 자신하고 있다. 하지만 서울시가 빠질 경우 GTX 추진이 동력을 잃고 표류할 가능성이 높아 벌써부터 경기도를 긴장시키고 있다.
윤여운 곽태영 기자 yuyoon@naeil.com

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