서울지하철 7호선과 인천지하철 1호선을 잇는 연결 공사가 언제 착공될까.
서울시와 인천·부천시가 지하철을 서로 연결하겠다고 합의한 후 착공일정을 각각 다르게 발표하면서 해당지역주민 및 관계자들을 혼란에 빠뜨리고 있다.
특이 이들 자치단체는 서로 ‘우리가 맞고 상대가 틀리다’고 주장하고 있어 지자체간 협력사업이 출발부터 삐그덕거리는게 아니냐는 우려도 자아내고 있다.
지난 15일을 전후로 서울시와 인천시는 서울지하철 7호선 온수역을 경기도 부천시 상동을 거쳐 인천지하철 1호선 부평구청역과 연결하는 7호선 연장노선(9.8㎞) 신설공사를 벌이기로 해당 자치단체간 합의했다고 공식 발표했다.
그러나 공사시기를 놓고 서울시는 “내년 7월까지 기획예산처의 예비타당성 조사를 거쳐 2003년중 설계 및 착공에 들어갈 것”이라고 발표했다. 반면 인천·부천시는 “2005년에 착공할 예정”이라고 밝혔다.
이 때문에 지난주부터 보도를 시작한 인천의 지방언론을 포함, 일부 중앙언론사는 착공시기를 2005년이라고 밝혔지만 서울시 발표 이후 보도를 시작한 언론사들은 대부분 착공시기를 2003년으로 보도했다.
인천시의 경우 내년 주요업무계획에 지하철 연결공사 착공시기를 2005년으로 명시한 터여서 서울시의 ‘2003년’ 발표에 더욱 불만이다.
인천시 관계자는 “지난달 22일 회의를 통해 예산 배정과 일정 등에 대한 ‘잠정합의’를 한 상태였다”면서 “당시 합의된 내용은 기획예산처에 국고보조를 신청하는 것과 지자체간 예산 배분, 그리고 2002년까지 실사 후 설계에 들어가 2005년 착공한다는 것이었다”고 말했다.
그는 또 “서울시가 왜 일정을 갑자기 당겨서 발표했는지는 잘 모르겠지만 실수가 아니라면 치적을 알리기 위한 무리수가 아니겠느냐”고 말했다.
이에 대해 서울시 지하철건설본부 관계자는 “일정과 관련한 지자체간 협의사항은 없었다. 착공시기는 기획예산처의 예비타당성 조사 결과가 언제 나오느냐가 관건”이라며 “경제전망도 시각이 낙관적인가 비관적인가에 따라 달리 나오듯 미래상황이니만큼 행정일정을 예측하는 것도 지자체간 차이가 있을 수 있다”고 말했다.
그는 또 “서울시는 절차가 정상적으로 진행된다고 보고 착공시기를 2003년으로 잡은 반면 인천시는 3개 지자체가 사업을 수행하느니만큼 진행이 늦을 것이라는 자의적 판단으로 2005년에 착공할 것이라고 발표한 것 같다”고 덧붙였다.
서울지하철 7호선이 인천까지 연장될 경우 인천 서·북부 지역 주민들과 부천지역 주민들이 서울 강남권으로 출퇴근하는데 한결 편리해질 뿐만 아니라 중동 신도시와 상동택지지구 등 부천·인천북부 지역의 교통난 해소에도 큰 도움이 될 전망이다.
따라서 지자체간 좀더 신중한 협의를 한 후 발표를 했어야 한다는 지적이다.

/ 장유진·인천 오승완 기자 ujinny@naeil.com

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