“판교개발 늦더라도 교통대책 먼저”
시, 수도권 동남부광역교통망 계획 정부에 건의
지역내일
2001-10-18
김병량 시장이 “판교개발이 늦어지더라고 교통대책이 우선 마련돼야 한다”고 주장해 관심을 끌고 있다.
김 시장은 15일 판교주민 주최로 열린 ‘김병량 시장 초청 판교개발에 관한 설명회’에서 “용인지역 등이 난 개발로 교통문제가 심각해지고 있어 판교개발은 시기가 늦어지더라도 먼저 교통대책을 수립한 후 개발에 착수해야 한다”며 주민들에게 양해 구했다.
이를 위해 성남시는 독자적으로 수도권 동남부광역 교통망 계획을 수립하고 정부에 건의했다고 김 시장은 밝혔다.
그 결과 현재 서울 양재에서 용인 수지를 연결하는 도로가 건설 중이며, 용산∼강남∼양재∼판교∼분당을 잇는 새로운 지하철 노선이 설계 중인 것으로 알려졌다.
이와 관련 김 시장은 “경기도가 토지공사, 주택공사와 함께 용인지역 전체 개발면적 880만평 중 670만평을 개발했으나, 모두 난개발로 도로 하나 건설하지 못한 채 교통체증만 남겼다”며 도의 무능함을 지적했다.
특히 김 시장은 판교개발과 관련 경기도 배제의 당위성을 역설하며 갈등을 드러냈다.
그간 경기도는 한국토지공사와 주택공사, 성남시가 주최가 되어 판교를 개발할 경우, 판교개발 이익금이 경기도가 아닌 타 지역으로 빠져나가기 때문에 경기도가 개발에 참여해야 한다고 주장해 왔다.
그러나 김 시장은 분당 590만평을 개발해 발생한 이익금 1조6000억원으로 분당∼수서간 지하철 분당선, 분당 양재간 고속화도로, 중앙로와 공단로 복개, 이매역사 건립 공사, 쓰레기소각장 건설비용 등에 사용했다며 도의 주장을 일축했다.
한편 이날 김 시장은 보상가격에 대해 “당초 정부가 용적률 100%를 주장했으나 판교지역 주민들의 이익을 위해 개발계획 수립 전까지 용적률을 유보해 줄 것을 관철시켰다”고 설명했다. 용적률을 미리 결정하지 않고, 개발계획 수립을 통해 주민들에게 적절한 보상이 가능하도록 용적률을 탄력적으로 운영할 것임을 밝힌 것이다.
/백왕순 기자 wspaik@naeil.com
김 시장은 15일 판교주민 주최로 열린 ‘김병량 시장 초청 판교개발에 관한 설명회’에서 “용인지역 등이 난 개발로 교통문제가 심각해지고 있어 판교개발은 시기가 늦어지더라도 먼저 교통대책을 수립한 후 개발에 착수해야 한다”며 주민들에게 양해 구했다.
이를 위해 성남시는 독자적으로 수도권 동남부광역 교통망 계획을 수립하고 정부에 건의했다고 김 시장은 밝혔다.
그 결과 현재 서울 양재에서 용인 수지를 연결하는 도로가 건설 중이며, 용산∼강남∼양재∼판교∼분당을 잇는 새로운 지하철 노선이 설계 중인 것으로 알려졌다.
이와 관련 김 시장은 “경기도가 토지공사, 주택공사와 함께 용인지역 전체 개발면적 880만평 중 670만평을 개발했으나, 모두 난개발로 도로 하나 건설하지 못한 채 교통체증만 남겼다”며 도의 무능함을 지적했다.
특히 김 시장은 판교개발과 관련 경기도 배제의 당위성을 역설하며 갈등을 드러냈다.
그간 경기도는 한국토지공사와 주택공사, 성남시가 주최가 되어 판교를 개발할 경우, 판교개발 이익금이 경기도가 아닌 타 지역으로 빠져나가기 때문에 경기도가 개발에 참여해야 한다고 주장해 왔다.
그러나 김 시장은 분당 590만평을 개발해 발생한 이익금 1조6000억원으로 분당∼수서간 지하철 분당선, 분당 양재간 고속화도로, 중앙로와 공단로 복개, 이매역사 건립 공사, 쓰레기소각장 건설비용 등에 사용했다며 도의 주장을 일축했다.
한편 이날 김 시장은 보상가격에 대해 “당초 정부가 용적률 100%를 주장했으나 판교지역 주민들의 이익을 위해 개발계획 수립 전까지 용적률을 유보해 줄 것을 관철시켰다”고 설명했다. 용적률을 미리 결정하지 않고, 개발계획 수립을 통해 주민들에게 적절한 보상이 가능하도록 용적률을 탄력적으로 운영할 것임을 밝힌 것이다.
/백왕순 기자 wspaik@naeil.com
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