대전 도시철도 2호선 ‘순환형’ 유력
국철·BRT 연계 구축 … 2018년 개통
대전시가 계획하고 있는 도시철도2호선이 순환형으로 좁혀졌다., 노선도 진잠역을 기점으로 한 서대전4가~정부청사~도안신도시를 연결하는 안이 유력해졌다.
박성효 대전시장은 26일 기자회견을 갖고 “도시철도 2호선 노선을 순환형과 방사형으로 압축해 분석하고 있으나 경제성과 국철을 활용한 광역철도구축 기본계획 등과 연계해 보면 순환영이 더 타당성이 있는 안으로 검토되고 있다”고 말했다.
순환형은 진잠역을 출발해 도마역~서대전네거리역~대동역~중리역~정부청사역~유성온천역에 이어 도안신도시를 거쳐 진잠역으로 이어지는 노선(전체길이 36.7㎞)으로 상당 부분 광역철도를 활용하도록 계획됐다. 2013년 착공해 2018년 준공을 목표로 하고 있고, 예상 사업비는 1조6515억원이다.
기종은 경제성과 효율성 등을 감안해 노면전차와 자기부상열차 등 모든 수송수단을 검토하고 있으며, 지상화 방안을 적극 고려하고 있다.
도시철도 3호선은 2호선과 연계선상에서 검토하되 수송수요와 재정여건을 고려해 2호선 이후 추진하기로 했다.
시는 올 하반기 국토해양부의 1차 심의를 받을 예정이며, 이어 기획재정부의 예비타당성 심사를 통과할 경우 국비 60% 지원이 확정돼 사업을 정상적으로 추진할 수 있을 것으로 보고 있다.
박성효 시장은 “경부 및 호남선 철도와 연계한 광역철도망(계룡~대전~청주공항), BRT, 도시철도 등이 상호보완되도록 추진할 것”이라고 말했다.
김신일 기자 ddhn21@naeil.com
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